Las huelgas del transporte en España provocan una disminución en las exportaciones de aceite de oliva

La huelga en curso de los transportistas por carretera en España sigue causando alarma ya que se interrumpe la distribución de mercancías en el país.

Junto con la distribución interna, a algunos funcionarios les preocupa que las exportaciones de aceite de oliva también se vean gravemente afectadas.

"Prácticamente ha habido un cese total porque hemos sufrido protestas fuera de las industrias y fábricas, así como en la entrada de los puertos”, dijo Rafael Pico Lapuente, director ejecutivo de la Asociación Española de Exportadores, Industria y Comercio de Aceite de Oliva. (Asoliva).

"Si no ha habido una reducción total de las exportaciones, por lo menos ha habido una reducción del 80 por ciento”, agregó.

Lapuente advirtió que la considerable reducción de las exportaciones tendría graves consecuencias para el sector ya que España exporta las tres cuartas partes del aceite de oliva que produce.

"Si no se puede exportar y el 75 por ciento de la riqueza proviene de las exportaciones, entonces vamos por un mal camino”, dijo.

La huelga, que ha provocado que la media precios del aceite de oliva ha aumentado inmensamente en España, ha agravado las dificultades de la cadena de suministro en otras áreas del mercado del aceite comestible también. Como consecuencia de la guerra en Ucrania, los precios del aceite de girasol han subido por encima de los 3.00 € el litro en España, un 70 por ciento por encima de la media.

Los precios medios del aceite de oliva también han aumentado. Los precios rondaban los 4.00 € por litro hasta marzo, pero desde entonces han aumentado hasta los 5.00 € por litro.

Pico Lapuente previamente dicho Olive Oil Times que los altos precios del aceite de oliva en España también perjudican a los exportadores, ya que el aceite de oliva español se vuelve menos competitivo que los aceites de Italia, Túnez, Marruecos o Turquía.

Además de afectar los precios, la huelga ha afectado otros aspectos del mercado, como los consumidores.

Aunque la huelga ha disminuido recientemente, Pico Lapuente dijo que una gran parte del daño causado al sector es irreversible.

"Lo peor ahora no es el impacto económico que podamos sufrir mientras dure el paro; es que muchos de nuestros compradores que no pueden recibir nuestros productos han recurrido a comprar aceite de oliva de otros países, como Portugal, Italia o Túnez”, dijo. "Esa es una muy mala noticia para nosotros”.

Pico Lapuente dijo que cree que el gobierno español es responsable de no abordar el conflicto de la manera correcta. Añadió que le preocupa que la imagen de España como líder mundial en producción de aceite de oliva y las exportaciones pueden disminuir.

"El gobierno ha tardado mucho en actuar y negociar, y el mundo entero ha sufrido las consecuencias”, dijo.

Incluso cuando finalice la huelga, Pico Lapuente teme que las cosas no vuelvan a la normalidad de inmediato, ya que es probable que los puertos se saturen con una sobrecarga de mercancías que deben trasladarse.

"Todo lo que no se ha exportado antes se exportará ahora”, dijo. "Como ya necesitábamos contenedores y navieras desde el cierre del Canal de Suez y la crisis económica, el problema ahora será mayor”.

Pico Lapuente dijo que la huelga agravó varios otros factores que están creando problemas a los productores de aceite de oliva españoles, incluidos los impactos de la Pandemia de COVID-19, el legado de la tarifas actualmente en pausa impuesta por Estados Unidos y la pérdida de cuota de mercado del aceite de oliva español en Bielorrusia, Rusia y Ucrania a causa de la guerra.

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