Un plan para descarbonizar Europa

Anunciado como un nuevo comienzo en la búsqueda de drásticamente reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, el paquete Fitfor55 ha sido aprobado por los gobiernos de la Unión Europea tras largas y complejas negociaciones.

Anunciado inicialmente el año pasado, el nuevo paquete tiene como objetivo reducir las emisiones dentro del bloque de 27 miembros en un 55 por ciento para 2030.

El objetivo más ambicioso del acuerdo es reducir aún más los volúmenes de emisiones con el tiempo y lograr la neutralidad climática para 2050, cuando la UE esté secuestrando tantas emisiones de carbono como las que produjo.

Uno de los aspectos más relevantes del acuerdo es la denominada regulación del sector LULUCF, que incluye el uso del suelo, el cambio de uso del suelo y la silvicultura, que comprende suelos, árboles, plantas, biomasa y madera.

Se le pedirá al sector que logre 310 megatones de remociones netas de dióxido de carbono, lo que representa un 15 por ciento más de remociones de las que se están produciendo actualmente.

"Cada estado miembro contribuirá con una parte justa porque el objetivo de -310 Mt se distribuirá entre ellos en función del nivel reciente de remociones o emisiones y el potencial para aumentar aún más las remociones”, escribió la comisión en un libro blanco.

Para 2023, la comisión también presentará una propuesta para limitar las emisiones distintas del CO2 producidas por las actividades agrícolas.

"El reglamento propuesto conducirá a alimentos y producción de biomasa, mejorar la resiliencia de los bosques a cambio climático, facilitar la restauración de ecosistemas degradados y promover la bioeconomía mediante el uso de bioproductos duraderos, respetando plenamente los principios ecológicos que fomentan la biodiversidad”, afirmó la comisión.

Una de las decisiones críticas del nuevo acuerdo es el papel central atribuido por los estados miembros al Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS), un mercado de carbono creada en 2005 y considerada por la Comisión Europea como una piedra angular en la lucha contra el cambio climático. Su objetivo es compensar las emisiones de carbono de las industrias intensivas en energía y el sector de generación de energía.

El núcleo de ETS es un principio de tope y comercio, donde el tope es la cantidad máxima de emisiones que una instalación cubierta por ETS puede producir.

Dichas instalaciones podrán negociar entre sí los derechos de emisión del RCDE que les excedan. Pero, al final de cada año, se arriesgan a fuertes multas si sus derechos de emisión no son suficientes para cubrir sus emisiones.

El nuevo acuerdo proporciona una reducción única de las asignaciones y las reduce aún más en un 4.2 por ciento cada año.

Aproximadamente el 40 por ciento de las centrales eléctricas y de uso intensivo de energía de la UE operan actualmente dentro del ETS. Para 2030, los gobiernos de la UE creen que los sectores cubiertos por ETS habrán reducido sus emisiones en un 61 por ciento.

Los sectores no cubiertos por el ETS, como la agricultura, el transporte marítimo nacional, los desechos y las pequeñas industrias, deberán reducir las emisiones en un 40 por ciento en comparación con las mediciones de 2005. A los sectores que no pertenecen al ETS se les acredita el 60 por ciento de las emisiones totales dentro de la unión.

Una de las áreas más controvertidas del paquete es el Fondo Social para el Clima, un fondo de la UE de 59 - millones de euros diseñado para proteger a los hogares vulnerables del impacto de los costos del carbono, ya que los precios de los edificios, el transporte y más se verán afectados por las nuevas políticas.

"El fondo proporcionará apoyo financiero a los estados miembros para financiar las medidas e inversiones identificadas en sus planes, para aumentar la eficiencia energética de los edificios, la renovación de edificios, la descarbonización de la calefacción y el aire acondicionado en los edificios y la adopción de cero emisiones. y movilidad y transporte de bajas emisiones, incluidas medidas que brindan apoyo directo a los ingresos de manera temporal y limitada”, escribió el Consejo de la UE.

Otros aspectos del acuerdo requieren que los automóviles fabricados después de 2035 no produzcan emisiones de CO2, mientras que otras regulaciones impulsarán la reducción de emisiones en los sectores de la aviación y el transporte marítimo.

El acuerdo está ahora en la Agenda del Parlamento Europeo, que discutirá las decisiones de los gobiernos de la UE, propondrá eventuales modificaciones al paquete y luego votará sobre el proyecto completo.

"Ahora tenemos una posición común sobre estos grandes temas del Consejo, del Parlamento Europeo, que nos dará la posibilidad de iniciar las negociaciones con un plazo muy breve. Y lo necesitamos”, Frans Timmermans, vicepresidente de la Comisión Europea a cargo de la Acuerdo verde europeo, dijo a EuroNews.

"El mundo no está esperando”, concluyó. "La crisis climática no se hace esperar. Los desafíos geopolíticos no se hacen esperar, y Europa tiene que mostrar unidad, determinación, liderazgo global”.

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